Описание

Технические характеристики:

Конструкция шасси 

• Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий);
• Конструкция рамы выполнена из высокопрочной углеродистой стали STRENX 700 MC, работающей в температурном режиме от -70 °С до +80 °С;
• Опорное устройство JOST/BPW/SAF (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
• Шкворень JOST/BPW/SAF (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726
• Шкворень JOST/BPW/SAF (Германия) 3,5 дюйма в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, в комплекте;
• Усиленная корзина для крепления 2-х запасных колес (приварена), включая 2 держателя – 1 ед.;
• 2 противооткатных упора (башмака), установлены на передней стенке;
• Лебедка крепления запасного колеса, установлена на болтах перед осями – 1 ед.;
• Боковая алюминиевая противоподкатная защита SUER (Германия), выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00, с фиксатором в закрытом положении (виде штыря);
• Заднее защитное устройство, в виде целой поперечной трубы 120х120х6, с возможностью подъема/опускания, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01;
• Складные кронштейны крепления задних фонарей поднят на уровень рамы;
• В задний швеллер рамы интегрировано крепление номерного знака;
• Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR;
• Инструментальный ящик;
• Две петли в задней части полуприцепа.

Осевой агрегат

• Двухосный осевой агрегат BPW HSFW 2/12010-16 C ECO-PLUS (Германия), барабанные тормоза, усиленное исполнение, балка 150х150х16 мм, квадратная ось более устойчива к скручиванию, которые возникают на дорогах России и СНГ имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 12 000 кг;
• Рессорно-балансирная многолистовоая подвеска BPW (Германия) 24 тонны;
• Цельное металлическое крыло над всеми осями из металла толщиной 4 мм;
• Пара брызговиков за задней осью.

Детали

Информация о лизинге

Информация о доставке